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兩年來，北京市質(zhì)監(jiān)系統(tǒng)共受理特種設(shè)備業(yè)務(wù)投訴1752起，其中電梯類投訴舉報1513起，占受理特種設(shè)備業(yè)務(wù)投訴舉報總量的86.4%，反映的主要問題有電梯困人、溜車、運行噪音及電梯停運等。4月6日，北京市質(zhì)監(jiān)局舉行新聞發(fā)布會，通報北京市特種設(shè)備安全情況，結(jié)果顯示，電梯仍是首都特種設(shè)備安全的重中之重：目前已有32577臺電梯（占北京市電梯總量的23.9%）使用年限超過了10年，進入了產(chǎn)品設(shè)計生命周期中的故障高發(fā)期，故障率高、舒適性差將是長期的問題。 北京市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)察處負責(zé)人表示，北京城市化建設(shè)起步早、進程快，因此電梯“老齡化”現(xiàn)象也日益嚴重。目前，部分電梯生產(chǎn)單位和使用單位安全意識不強，規(guī)章制度不落實，人員安全培訓(xùn)不到位，尤其是電梯的日常維護保養(yǎng)環(huán)節(jié)問題較為突出。

統(tǒng)計顯示，截至3月底，北京市特種設(shè)備數(shù)量總計為251541臺。今年一季度，全市未發(fā)生特種設(shè)備事故。2011年，北京市特種設(shè)備一般以上事故共3起，死亡2人，重傷1人；2010年一般以上事故5起，同比下降40%，死亡7人，同比下降71.4%。 據(jù)介紹，近5年來，北京市特種設(shè)備安全狀況總體平穩(wěn)，萬臺事故率和萬臺事故死亡率穩(wěn)中有降。2007年和2011年，萬臺事故率和萬臺事故死亡率分別為0.47、0.59和0.13、0.08，同比分別下降72.3%和86.4%。 北京市質(zhì)監(jiān)局相關(guān)負責(zé)人透露，針對目前存在的問題，北京市將強化行政許可管理制度，完善行政許可準入退出機制。加強特種設(shè)備現(xiàn)場監(jiān)督檢查，重點加大行政許可后續(xù)監(jiān)督檢查力度，深入開展專項治理工作。建立特種設(shè)備安全誠信體系，引導(dǎo)市場選擇，逐步建立電梯品牌退出機制。 據(jù)了解，北京市將以交通等人員密集場所為重點，制定電梯使用安全管理規(guī)范，在地鐵、鐵路、機場等軌道交通、車站、機場等公共交通領(lǐng)域嘗試建立電梯制造單位安全質(zhì)量終身負責(zé)制度。北京市目前正在進行老舊小區(qū)電梯排查。今年7月后，所有電梯將按新國標進行檢查以及整改。 據(jù)介紹，根據(jù)北京市物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，北京東城區(qū)重要場所和重點單位約有2000余部電梯將安裝應(yīng)用傳感器等設(shè)備，對電梯安全進行適時監(jiān)測。這些設(shè)備將于今年7月完成調(diào)試，9月底前將完成調(diào)試測評，年底完成驗收。今后還將在海淀中關(guān)村、西城金融街等地區(qū)試點，爭取將電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在北京全市各區(qū)縣推廣。 記者獲悉，電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標準涉及三類13項標準編制，現(xiàn)已完成9項標準草案。同時，北京市今年將建立北京市特種設(shè)備技術(shù)規(guī)范和地方標準框架體系，并組織制、修訂電梯關(guān)鍵零部件報廢等地方標準，修訂《北京市電梯安全監(jiān)察辦法》，出臺《交通行業(yè)特種設(shè)備使用安全管理規(guī)范》等。另外，北京市今年爭取將鍋爐節(jié)能工作納入全市節(jié)能減排整體工作中。